El Govern espanyol ha anunciat el llançament del Pla Auto Plus, un nou esquema d’ajudes públiques a la compra de vehicles electrificats que substitueix el vigent MOVES III. Amb una dotació inicial de 400 milions d’euros per al 2026, aquest pla suposa un canvi profund en la gestió i l’aplicació dels incentius, responent a una de les principals demandes del sector: simplificar l’accés a les ajudes.
Canvi de model: ajudes directes al punt de venda
La principal novetat del Pla Auto Plus és que les subvencions es descomptaran directament del preu de compra del vehicle en el mateix concessionari, eliminant la necessitat de tramitar l’ajuda a posteriori.
Aquest nou enfocament posa fi al sistema actual, que obligava les persones compradores a avançar els diners i a esperar mesos —o anys— per rebre l’import de l’ajut, sovint enmig de processos burocràtics complexos i desiguals segons el territori.
La gestió centralitzada per part del Ministeri per a la Transició Ecològica i el Repte Demogràfic (MITECO) també suposa un canvi de model, ja que el pla deixa de ser competència de les comunitats autònomes. Aquesta mesura busca garantir l’equitat territorial i evitar situacions com les que s’han donat amb MOVES III, on algunes autonomies —com Catalunya— han esgotat els fons ràpidament, mentre que d’altres encara en tenen disponibles.
Catalunya: altíssima demanda i fons esgotats
Segons dades de l’Institut Català d’Energia (ICAEN), Catalunya va rebre sol·licituds per valor de més de 79 milions d’euros, gairebé el triple del pressupost assignat. El novembre es van resoldre ajuts per valor de 29 milions, que es preveu es paguin a partir del febrer. La resta de sol·licituds han quedat en llista d’espera.
Aquest desequilibri ha estat un dels arguments per reclamar una gestió estatal directa i un model de subvenció immediata, com el que ara proposa Auto Plus.
300 milions per desplegar punts de recàrrega
Paral·lelament, el Govern espanyol ha anunciat també l’activació del nou programa MOVES Corredores, amb una dotació de 300 milions d’euros. El seu objectiu és accelerar la instal·lació de punts de recàrrega a la xarxa viària estatal, especialment en zones ombra on encara no existeix una infraestructura mínima.
Aquest nou programa complementarà el desplegament ja en marxa del programa MOVES Infraestructures, i és clau per garantir la cobertura nacional en itineraris interurbans, un dels principals frens a la mobilitat elèctrica en llarga distància.
580 milions per al PERTE del vehicle elèctric i connectat
Finalment, també s’ha anunciat una nova dotació de 580 milions d’euros per al PERTE VEC, el projecte estratègic orientat a reforçar la indústria del vehicle elèctric i connectat a tot l’Estat.
Aquests fons serviran per impulsar:
- La transformació tecnològica de la cadena de valor del sector
- El desenvolupament de noves plantes de fabricació
- La digitalització i connectivitat dels vehicles
El conjunt d’aquestes mesures forma un ecosistema integral per al desplegament de la mobilitat zero emissions, amb instruments que aborden tant la demanda de vehicles, com les infraestructures de recàrrega i el suport a la indústria.
Conclusions i implicacions per al teixit empresarial
Amb el Pla Auto Plus, el Govern central adopta un model més àgil i eficient per fomentar la mobilitat elèctrica, alineat amb les bones pràctiques europees. L’aplicació directa de l’ajut en el moment de compra elimina barreres i pot suposar un impuls clar a les vendes de vehicles electrificats.
Per a les empreses del territori —especialment concessionaris, operadors logístics i fabricants auxiliars— aquest nou marc obre una etapa de major previsibilitat i equitat, amb noves oportunitats tant comercials com industrials.
Des d’OTEC Tarragona, seguirem analitzant cada convocatòria i facilitant informació tècnica actualitzada, amb l’objectiu que el teixit empresarial pugui accedir amb rigor i eficiència a aquestes línies de suport públic.